蘇花改道路第二階段開放大客車通行，今天正式上路！客運業者條碼機趁勢祭出優倉儲管理系統惠，未來一週2個路線，蘇澳到南澳的公車通通免費；標籤貼紙至於大貨車則預計最快8月開放。
區工程處長：「以目前狀況，如果走蘇花改可以較原來路程縮短15到20分鐘。我們推估大概每天大客車輛數，大概會是在100、200台左右。」
標籤機的優點：可以少量多樣列印，不造成浪費，即使只用一張也可以列印，利用條碼優勢，配合掃描槍使用，做到減少人工處理時間，降低成本，可以自己根據需要列印各種圖形，特別是公司的標誌和認證通過的標示，可以列印序號碼，追蹤產品，可以連接公司資料庫資料，進行快速提取資料列印，可以運用於生產流水線上，隨時追蹤產品生產，避免餘料，可以運用於倉庫管理，隨時掌握最新庫存，可以列印車票或各種票據，速度快，品質更高，可以根據需要，選擇抗高溫、抗腐蝕或者粘貼型強的標籤列印，可以非常快速的列印，每秒鐘最快速度可以達到15公分長度，加上裁刀使用，可以立即裁切，用於票證非常理想，電腦編輯，列印內容及列印效果比起印刷毫不遜色，運用系統集成解決方案，以條碼標籤為媒介，全面提升採購、生產、倉儲、物流、銷售等等管理系統。
蘇花改道路整段連接蘇澳到大清水，目前可通行的是蘇澳到東澳路段，剩下路段除了貼紙印刷6日貫通的中仁隧道，還有2座隧道處還在施工，工程處預估在109年初以前可以完工，未來民眾往來將更加方便安全。
標籤貼紙印刷工法是使用凸版印刷，製程包含了：進紙、上版、印刷、切模，可以由一台機器直接完成，上機大約花費 15 分鐘，生產速度非常快速，15分鐘就能完成一箱（1000張A4紙），所以製作量太少就會比較不划算了。光是進紙的調整就需要費一番功夫，以免成品折疊的時候紙張會偏移。一般客戶提供向量檔案後，單色的檔案會製作成薄薄一片樹脂版，其中的凸出處即為要印刷的部分，多色印刷則會使用PS版。鍘型用的刀模會被發泡材料保護著，看不見刀的部分，以免受損，在機台上是藉由壓力讓鍘刀作用。若客戶使用既有的刀模，當然也代表著成本的降低。一般標籤的色彩都是單色或是雙色居多，而這台機器同時能上雙色油墨，若是要更多色的話還可以使用追印機加色。印刷完後會直接進到鍘型階段，若是刀模壓力不均的話可能會有鍘型不完全的問題，需要適當調整刀模壓力，讓鍘型一次完成，不至於中途又因為壓力不穩定而出現鍘型不完整狀況。
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