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為了紓解國道壅塞情形，周末或連續假期，尖峰時段都會實施高乘載，也就是一車得3人以上才能上高速燈光音響價格公路。不過施行至燈光音響工作室今學者專家認為現行規定效果有限。因此建議將最尖峰的時間點，管制人數從3人提高到4個人。但許多民眾就說這對小家庭而言實在有點困難。

燈光音響歸納起來音響工程的特點：工程量不大，但工程技術含量高；工程靈活性強，但承擔的責任重。要說專業音響工作量，行內的技術人員都知道：一個中型的工程，順利的話有一，二百個工時就足夠了；稍大型的工程幾百個工時也就能完成，所以相比於其他行業的工程來說工程量確實不大。但是在這不大的工程里卻包含了較高的技術含量，需要嚴格的設計燈光音響與選型，需要合格的預埋，穿管技術；需要可靠的焊接技術；需要科學的調試檢測手段等等，要說工程的靈活性強也是事實，音響工程受客觀因素的制約不是太大。作為技術含量高，承擔較大責任的專業音響工程在施工技術上有著特殊的要求。首先，要擁有合格的施工隊伍。因為音響工程的施工必須是高效而可靠的，如果沒有一個合格的施工隊伍，不光設計方案不能得到有效的實施，而且施工質量也難以得到保證，在這支隊伍里應該有：具有相關技術許可證的電工，焊工以及電子技術員等，同時儘量是一些有音響工程施工經驗的人員，這樣的施工隊伍才能保證工程順利地完成。

除了高乘載人數，另外針對50公里以下短途旅次，是否提高單一費率，都在考量之列，畢竟接下來12月底4天連假，之後春節連放9天迫在眉睫，疏導措施得快想想該怎麼做，才能不再大塞車引發民怨。